Спомени от следосвобожденска/царска България

[psnedev]

Показа я като снимка о БГ, но тук е било същото ако и да не е от българско село снимката. Кирпичени къщи, 9-15 човека в една стая и т.н.

3 града преди 1944 и 3 града след 1989 не се критерии за развитие и просперитет на една държава.

Така е, красивите снимки на магазини за автомобили и витрини на работилнички, с които днес редовно се злоупотребява (в смисъл, че сме били едва ли не водеща европейска индистриална сила), не са критерий за състоянието на държавата.
Най-точна представа за развитието и просперитета ни дават данните от първото следвоенно преброяване на населението - 1946г. (има ги на сайта на НСИ).

По-интересното:

Население общо - малко над 7 милиона души.

От тях:

• неграмотни - 2 402 000;
• с незавършено начално образование - 956 000;
• с начално образование - 2 202 000;
• с основно образование - 1 125 000;
• със средно образование - 277 000;
• с висше образование - 55 000.

Население активно - 4 182 000 души.

От тях занимаващи се със (списъкът не е пълен):

• земеделие - 3 116 000;
• животновъдство - 26 000;
• преработка на материали... - 410 000;
• дървени изделия - 52 000;
• текстилно производство - 52 000;
• храни, питиета и тютюн - 50 000;
• облекло, кожарство, обувки... - 79 000;
• строителство - 43 000;
• машини, апарати, електротехника - 19 000 (от тях шлосери - 9 000, ел.техници - 5 000, машинни инженери - 349, електроинженери - 256);
• сухопътен превоз - 57 000 (от тях превоз на пътници и стоки с добитък - 13 000);
• търговия - 55 000;
• домакини и лични услуги - 74 000;
• кръчми, аперитиви... - 19 000;
• домашни прислужници - 17 000;
• здравеопазване - 21 000;
• обществено устройство (правосъдие, войска, управление) - 154 000.

 

[EGraphix]

Така е, красивите снимки на магазини за автомобили и витрини на работилнички, с които днес редовно се злоупотребява (в смисъл, че сме били едва ли не водеща европейска индистриална сила), не са критерий за състоянието на държавата.
Най-точна представа за развитието и просперитета ни дават данните от първото следвоенно преброяване на населението - 1946г. (има ги на сайта на НСИ).

Реално това е статистика след ВСВ, спорно е дали ще получим реална представа. Никой не твърди, че сме водеща европейска индустриална сила но сме на водещо място по БВП на човек на балканите. През 39г. изпреварваме Румъния, Турция и Югославия, по-добре по този показател сме от Португалия и Унгария и сме малко след Италия, Испания и Гърция. Също през 1939г. сме втори в Европа по икономически растеж (12%), преди нас е единствено Австрия. Заемаме 18-то място в Европа от 24 страни, а днес сме на 23-то. Всичко това в свободна страна от 60-70 години, която влиза от война във война + 2 световни.

 

[Krumov]

И сега по цифрички цъфтим и се плодим, но релната картина е съвсем друга.

 

[EGraphix]

И сега по цифрички цъфтим и се плодим, но релната картина е съвсем друга.

Заемаме 18-то място в Европа от 24 страни, а днес сме на 23-то.

 

[EGraphix]

Машинната служба на Държавни мини Перник, 20 юли 1941 г.



Цехът за сглобяване на самолетни двигатели (моторното отделение) в ДАР (Държавна аеропланна работилница) – Божурище, 1938 г.



Лаборатория по земеделска химия в Агрономо-лесовъдния факултет в София, 20-те години на ХХ век.



Фабриката за добив на нерафинирана мед, гара Елисейна, 1924 г.



ВЕЦ “Мала Църква” в село Мала Църква, Самоковско, 1934-та година.



Параход “България” на плаващ док на дружество “Кораловаг” в близост до Варна през 20-те години на ХХ век.



Пожарната в Бургас, 1944-та година.



Модерното за времето си здание на Летище “Враждебна” в строеж, 1943 г.

 

[Krumov]

Повечето от последните затрити в името на демокрацията

 

[contra]

Вършитба с диканя, 1943г.

Източник: https://neykovo.blogspot.com/

 

[Krumov]

Вършитба с диканя, 1943г.

Източник: https://neykovo.blogspot.com/

Едва ли някой от феновете на царска България знае какво е диканя, шиник, косило, брус, ОК, ръкойка и т.н. Спрелия са някъде на 3те фабрики, 100-те км асфалт и малко жп линия. Прогреса е бил на макс...

 

[EGraphix]

Едва ли някой от феновете на царска България знае какво е диканя, шиник, косило, брус, ОК, ръкойка и т.н. Спрелия са някъде на 3те фабрики, 100-те км асфалт и малко жп линия. Прогреса е бил на макс...

Много добре знам какво са, знам също и как се вее пшеницата след жътва и как се събира. Има нещо срамно в частното земеделие ли, че го пускате като някакъв компромат? Селяните са имали собствена земя и добитък и са се самоиздържали с него, преди да го отнемат и вкарат в ТКЗС.

 

[EGraphix]

Повечето от последните затрити в името на демокрацията

Може ли примери или пак на изуст?

 

[Krumov]

Много добре знам какво са, знам също и как се вее пшеницата след жътва и как се събира. Има нещо срамно в частното земеделие ли, че го пускате като някакъв компромат? Селяните са имали собствена земя и добитък и са се самоиздържали с него, преди да го отнемат и вкарат в ТКЗС.

Самоиздържали са се таратанци. Имали са собствена земя да, но за да оцелят са работели на богатите за да имат все пак някакви доходи.

 

[Krumov]

Може ли примери или пак на изуст?

Ти сериозен ли си? Българското корабостроене, тесктилните фабрики прераснали в текстилни комбинати през лошия соц, всички земеделски предприятия и цялата им материална база ( да знам върнали земята на законните им собственици бал-бла за да могат тея да я дадат на "земеделците" лапащи пари от ЕС срещу мизерни годишни ренти) , минното дело и т.н.

 

[EGraphix]

Самоиздържали са се таратанци. Имали са собствена земя да, но за да оцелят са работели на богатите за да имат все пак някакви доходи.

Социалистчето в теб проговори, много е лошо да има някакви богати хора еле па да работиш за тях, ужас. Масово хората са се издържали с земята и добитъка, все пак в по-голямата си част населението е концентрирано в селата и в земеделието.

Ти сериозен ли си? Българското корабостроене, тесктилните фабрики прераснали в текстилни комбинати през лошия соц, всички земеделски предприятия и цялата им материална база ( да знам върнали земята на законните им собственици бал-бла за да могат тея да я дадат на "земеделците" лапащи пари от ЕС срещу мизерни годишни ренти) , минното дело и т.н.

Пак без конкретика, говорене на изуст. Много е трудно да се дадат реални примери. Повечето са закрити в момента в който от частни стават държавни и започват да работят на непазарен принцип.

А конкретно Държавната аеропланна работилница си е закрита и унищожена през соц-а.

 

[white_pawn]

Не разваляйте хубавата тема, моля

 

[EGraphix]

80 години от спасяването на българските евреи.
Цар Борис III спира планираната депортация и спасява българските евреи.

Цар Борис ІІІ се застъпва за българските евреи и пред Германското ръководство заявява, че евреите му трябват да работят на обществени строежи и затова не може да ги депортира. Външният министър на Германия Рибентроп подлага на силен натиск Царя, но Царят е непреклонен в защитата си на евреите. В среща с Германското ръководство през март 1943 г. Цар Борис се противопоставя и казва, че условията в България са различни и че не трябва да се взимат същите мерки срещу евреите, както в Германия. Рибентроп осведомява германския пълномощен министър в София Бекерле за становището на Цар Борис с директива № 422 от 4 април 1943 г. От телеграмата на Рибентроп става ясно, че Цар Борис се застъпва за евреите с прагматични аргументи. Царят нарежда евреите да бъдат включени в работни групи за строежи на пътища, за да може по този начин да се избегне депортацията им в Полша. Цар Борис ІІІ издава заповед на вътрешния министър Петър Габровски, с която планираната депортация на евреите е спряна.

 

[nandibandi]

80 години от спасяването на българските евреи.
Цар Борис III спира планираната депортация и спасява българските евреи.

Цар Борис ІІІ се застъпва за българските евреи и пред Германското ръководство заявява, че евреите му трябват да работят на обществени строежи и затова не може да ги депортира. Външният министър на Германия Рибентроп подлага на силен натиск Царя, но Царят е непреклонен в защитата си на евреите. В среща с Германското ръководство през март 1943 г. Цар Борис се противопоставя и казва, че условията в България са различни и че не трябва да се взимат същите мерки срещу евреите, както в Германия. Рибентроп осведомява германския пълномощен министър в София Бекерле за становището на Цар Борис с директива № 422 от 4 април 1943 г. От телеграмата на Рибентроп става ясно, че Цар Борис се застъпва за евреите с прагматични аргументи. Царят нарежда евреите да бъдат включени в работни групи за строежи на пътища, за да може по този начин да се избегне депортацията им в Полша. Цар Борис ІІІ издава заповед на вътрешния министър Петър Габровски, с която планираната депортация на евреите е спряна.

Виж файлът 28313

Днешните щяха не само да ги депортират, но дори да го направят максимално показно, за да се харесат на господарите (''партньорите").

Най-смешното в този пост е, че авторът му е отявлен почитател на фашизма.

 

[EGraphix]

На 13 март 1913 г „непревземаемата крепост“ Одрин пада в български ръце.

Българската войска влиза в някогашната столица на Османската империя след двудневен щурм, с който сломява съпротивата на 60-хилядния османски гарнизон.

„“Към 9.22 часа Конният отряд беше съсредоточен на Карабаир на шосето Одрин-Цариград. Полковник Мархолев лично ми заповяда да настъпя с взвода си като авангард на Конния отряд със задача да вляза в града и да разчиствам пътя на следващите ескадрони. Взводът в колона по четири се понесе в галоп, по шосето за към телените мрежи пред предните турски позиции...“
С извадени сабли и викове „ура“, ескадроните влизат в града, минавайки през препълнените улици. Уплашените турци захвърлят оръжието и снаряжението си и започват да се крият из дворовете и къщите, докато други се опитват да стрелят през прозорците и вратите.“

/“Последната крепост“, Владислав Карагеоргиев/

 

[EGraphix]

Значението на мартениците...

 

[EGraphix]

Вестник “Таймс” - 1925-та година, посветена на българската железопътна мрежа.




Интериор на влаковете FIAT на БДЖ, които са превозвали пътници по експресна линия между София - Пловдив за време едва 2 часа и 20 минути от 1938-ма година. Днес за над 3 часа.

 

[nandibandi]