Литекс Моторс (Great Wall) фалира

[tanipo]

Не знам как ги карате тия БМВта, то няма никаква видимост, като седнеш въртре и все едно си в хамак...

 

[Torbalan Trolski]

Не знам как ги карате тия БМВта, то няма никаква видимост, като седнеш въртре и все едно си в хамак...

Въпрос на вкус. За мен е по-добре да си полегна в колата, вместо да яхна седалката все едно съм в някой джуган.

 

[bioz]

Не знам как ги карате тия БМВта, то няма никаква видимост, като седнеш въртре и все едно си в хамак...

Ами трудно е, по цял ден мъкааааааааа. Сериозен ся на бмвто седалката има поне 3 степени за нагласяне може и повече и една от тях е ........ нагоре-надолу, ако ти е кеф можеш си я настройш да се возиш като в рейса. Твоята има ли такава опция, или е перманентно тип рейс? Бтв няма такъв кеф да си пуснеш седалката и да изпънеш краката напред на дълъг път вместо да ми висят през цялото време.

 

[tanipo]

Моята освен тия опции има и изпъкване или вдлъбване на облегалка и седалка...но, нали за БВМ говорехме. Аз съм 1.90 като я вдигна догоре пък удрям тавана и пак не ми върши работа...

 

[bioz]

Моята освен тия опции има и изпъкване или вдлъбване на облегалка и седалка...но, нали за БВМ говорехме. Аз съм 1.90 като я вдигна догоре пък удрям тавана и пак не ми върши работа...

В такъв случай може да пробваш да си купиш бус...

 

[tanipo]

Е и джип среден клас става, такова карам в момента, НО преди това имах Голф, който пак не беше много широк, но имаше отлична видимост.

 

[bioz]

Е и джип среден клас става, такова карам в момента, НО преди това имах Голф, който пак не беше много широк, но имаше отлична видимост.

Кофти видимост може да има от лошо проектирани c pillars(не знам как е на бг) И от факта, че набутват вътре айрбеците ги правят още по широки, но не и от седалките...

 

[ankali]

Няма какво да сравняваме BMW и Great Wall. Нека да ги сравним с Dacia. За мен би трябвало да са един клас или бъркам? Обаче сега като влезнах в двата сайта и веднага ми прави впечатление, че базовите автомобили на Dacia
са почти 2 пъти по-евтини. Не мога обаче да сравня качеството на Dacia с Great Wall, ако тук някой може да помогне?

 

[tanipo]

Аз ти говоря за видимост директно напред, като носа ти стърчи напред, а ти изобщо не виждаш 2 метра пред себе си и на тесни бг улици с паркирали по кръстовищата коли завиваш на шанс, без да имаш видимост.

 

[bioz]

Няма какво да сравняваме BMW и Great Wall. Нека да ги сравним с Dacia. За мен би трябвало да са един клас или бъркам? Обаче сега като влезнах в двата сайта и веднага ми прави впечатление, че базовите автомобили на Dacia
са почти 2 пъти по-евтини. Не мога обаче да сравня качеството на Dacia с Great Wall, ако тук някой може да помогне?

Първата им кола струваше 15 бона с възможност за данъчен кредит. Тогава се беше супер защотто цената беше повече от добра, после решиха да произвеждат други дето почваха от 20 бона и нагоре. Че те рената и сутиените са по толкова, фактически нямат евтин аналог на дачията. Като качество са подобни, но всеки ще препочете дачия при положение, че цените са близки. И за капак почнаха да правят джипове, че кой нормален човек си купува евтин китайски джип. Тя джипката е за престиж.. някой да е видял дачия джип? Резултата е на лице...

 

[tanipo]

Има Дачия дъстър, има сега и от Шкода някакви опити. А за мен джипката не е толкова за престиж, колкото за удобство, особено с нашите шофьорчета комплексарчета, едно време с голфа редовно имаше гъзари около мен, сега сякаш по-уважително се отнасят.

 

[Вискяр Градинаров]

Пичове, има си статистика.
Всичко друго са кръчмарски лафове от типа "Само ЦСКА", когато ЦСКА отдавна няма.

 

[biaaro]

Ха-ха.... Навремето, като бях по бегачките, ако знаеш в какви ситуации съм изпадал, като им кажа на селяндурите, че колата ми харчи 20-25 на 100 бензин примерно

В крана сметка, кефа цена няма, каквото ти е кеф това е, ако ще и ЗИЛ да е.... Някой ги кефи малък разход, някой много магарета, някой нещо друго. Гадното е като почнат да ти обясняват, че техния дрънгел е най-убав.

Аз не споря. За всеки влак си има пътници.

Имам си мнение базирано на 20 години опит и сменени не помня вече колко петици, като се почне от E28, та до F11.

Точно това имам предвид. Ако знаеш колко познати, каращи примерно ситроени, редовно ми обясняват, че съм прост и се набутвам със скъпа поддръжка

 

[blackout8]

Само да върна темата - това е фалит само за пред хората. Ганчев е препродал земя и завод на своя друга компания и друга негова компания му иска фалит ... всичко с една цел, да не станат нищожни цесиите с КТБ-то преди години. Изпреварва съда, защото му е ясно, че ще загуби и ще плаща двойно ...

 

[Torbalan Trolski]

Бтв няма такъв кеф да си пуснеш седалката и да изпънеш краката напред на дълъг път вместо да ми висят през цялото време.

Ако в тази седалка не успееш да се наместиш, то не знам в какво ще ти е удобно.

В крана сметка, кефа цена няма, каквото ти е кеф това е

Абсолютно прав си. Искаш да ти е кеф плащаш си за гъдела. А тия дето им е кисело гроздето да са живи и здрави

 

[rombeca]

Нищо сега Г.Г. ще прекръсти фирмата на БМВ-Мюнхен, и германците ще я припознаят.

 

[Странникът]

Само да върна темата - това е фалит само за пред хората. Ганчев е препродал земя и завод на своя друга компания и друга негова компания му иска фалит ... всичко с една цел, да не станат нищожни цесиите с КТБ-то преди години. Изпреварва съда, защото му е ясно, че ще загуби и ще плаща двойно ...

А повече подробности за това? Пише ли го някъде в пресата, по сайтовете?

 

[blackout8]

А повече подробности за това? Пише ли го някъде в пресата, по сайтовете?

Повече светлина за решението на "Литекс моторс" да тръгне към фалит хвърлят няколко действия на дружеството през последната година и половина. Справка в имотния регистър показва, ще още през юли 2015 г. компанията е прехвърлила целия имот в Баховица (земя и сгради) на дружеството "Торинекс" за сумата от 11.4 млн. лв. Само десет дни по-късно следва ново прехвърляне за почти същата сума – този път от "Торинекс" към компанията "Ловеч моторс", която от средата на миналия месец вече се казва "Българска автомобилна индустрия".

И двете дружества на практика водят към собственика на "Литекс" Гриша Ганчев. "Торинекс" формално е компания на Илия Георгиев, който участва в управлението на "Бългериън шугър къмпани" и "Литекс консултинг". "Българска автомобилна индустрия" пък е собственост на Андон Димитров, който участва в управлението на ПФК "ЦСКА-София" и "Централна автогара". Още под старото си име през април 2015 г. "Българска автомобилна индустрия" е учредила ипотека на производствената сграда и логистичния склад на завода в полза на Интернешънъл асет банк като обезпечение по договор за кредит. На 22 март ипотеката е цедирана от банката на "Литекс" АД.

Промените са продължили и в началото на миналия месец, когато "Литекс моторс" е прехвърлила централата си от село Баховица в "Литекс тауър" в София, а клон Баховица е бил закрит. Променени са и членовете на съвета на директорите – от физически на юридически лица.

http://www.capital.bg/biznes/kompanii/2017/03/28/2943699_liteks_motors_trugna_kum_falit/

 

[Странникът]

blackout8 - мерси, не бях попадал на тази информация. Тарикат, който рано или късно ще си го получи (дано да е по-рано.).

 

[ankali]

То явно целия бизнес модел е бил сбъркан. Поне се разбра една от фирмите "спонсорирани" от КТБ, а сега от данъкоплатците. И аз като един такъв, поне мога да се похваля, че съм "shareholder" в няколко фалирали БГ компании.