Бюджетна кола
- Автор OSH
- Начална дата
-
- Тагове
- бюджетна кола кола
Просто от любопитство разгледах някой части и например датчик на колелото за ABS на Хонда Сивик е 300-400лв
Случайно попаднах на една обява за Пежо 206 и като гледам частите им са евтини сякаш, разходя е добре, но не знам колко са издръжливи или може и да има скъпи части просто да не знам.
Например имах приятел с Нисан микра, който също хвърли едни луди пари за датчици на АБС после по двигателя прави нещо и там едни луди пари. Даде пари колкоото щеше да вземе голф 4 и отгоре.
Случайно попаднах на една обява за Пежо 206 и като гледам частите им са евтини сякаш, разходя е добре, но не знам колко са издръжливи или може и да има скъпи части просто да не знам.
Например имах приятел с Нисан микра, който също хвърли едни луди пари за датчици на АБС после по двигателя прави нещо и там едни луди пари. Даде пари колкоото щеше да вземе голф 4 и отгоре.
За такива мерки не са на много километри, но пък сякаш няма много части втора ръка. Например за един голф 3 ще намеря скоростна за 50лв сигурно. Докато за една Микра колко такива ще има на части или пък jazz
xainov
Well-Known Member
Ако си съгласен да даваш за окачване пари по няколко пъти в годината, вземи си Пежо. Тука сме да кажем 1000 човека, ще ти дадем 1000 мнения. Кажи за какво ти трябва кола и къде ще я използваш? На къси или дълги разстояния ще се кара? Евтина поддръжка ли сее търси или здрава кола с рядка поддръжка, защото двете са различни неща? 
partytime
Well-Known Member
"Ще се ползва повече градско, но няма да е изцяло и само за градско.
2-ма човека ще се возят.
Няма нужда да е комби, но все пак да е с 4 врати и да не е нещо като Смарт или тико"
xainov
Well-Known Member
Имам приятели в Русе, които търкалят 7ма година едно Aygo. Няма такава градска кола. За изънградско не става, макар че сме правили 350 км преход с нея. Не за друго, ами е малка и неудобна. Обаче в Русе гори 4 бензин. Направо го мирише. И е дуракоустойчива. За 7 години обслужване и каране. Не съм ги питал детайлно, но и да имало нещо е било нещо малко.
Blinky
Owner
Волвото не е ли скъпо за поддръжка? В смисъл консумативните и резервните части да са по 2 на ниско-бюджетните коли?
contra
Well-Known Member
Скъпо е ама не се разваля често (по принцип).
Болниците и траурните агенции излизат по-скъпо.
Blinky
Owner
Да, и ти си прав. Компромиси с това не се прави.
Torbalan Trolski
Well-Known Member
Jazz-a е здрава кола, но с частите е малко тегаво. Не съм убеден и че ще си намериш, тези в прилично състояние държат цена.
Аз бих препоръчал fabia, части бол и евтини. С този бюджет толкова.
Аз бих препоръчал fabia, части бол и евтини. С този бюджет толкова.
Мазда примаци бях купил 2003 год миниван за 2000 лв и си я карах 3 години.. Колата е супер почти без проблем никакви.. Само масло антифриз и това е.. Части евтини много.. При мен проблема беше че имаше ръжда и единия амартсиор излезе върху капака ако намериш колата без ръжда е супер яка и висока и стана лято зима без проблем 101 коня ниския данък 30 40 лв.. 2.0 тдти
Victor R
Well-Known Member
Голфче бих ти препоръчал, въпреки че не се кефя на марката.
Много части на никакви пари, всичко има по моргите, цялата кола е толкова елементарна, че само дето едното масло и антифриза са пари. Е и малко накладки.
Тойота не съм имал, но веднъж един Ярис с някаква странна скоростна кутия (някъв полу-автомат беше) не успя да излезе по нанагорното от подземния паркинг на един мол, че много бавно включваше втора и колата гаснеше.
Иначе Тойота не съм имал, ама всички казват, че бели здрави. Мен ми прави впечатление, че от един скорошен модел на Авенсис, почти всичките дизели които срещам пушат бяло-синкаво като на умиране.
Много части на никакви пари, всичко има по моргите, цялата кола е толкова елементарна, че само дето едното масло и антифриза са пари. Е и малко накладки.
Тойота не съм имал, но веднъж един Ярис с някаква странна скоростна кутия (някъв полу-автомат беше) не успя да излезе по нанагорното от подземния паркинг на един мол, че много бавно включваше втора и колата гаснеше.
Иначе Тойота не съм имал, ама всички казват, че бели здрави. Мен ми прави впечатление, че от един скорошен модел на Авенсис, почти всичките дизели които срещам пушат бяло-синкаво като на умиране.
Последно редактирано:
Blinky
Owner
Потвърждавам за Тойотата. Здрави са, не са капризни и може да се разчита на тях като автомобил. Не знам, но след 2006-та започнаха да правят скапани Авенсиси като визия, като последния преди да ги спрат и да го заместят с Канди, приличаше на Королата.
Някаква малка Тойота би свършила работа за градски условия. Въпрос на вкус вече. Има в този бюджет доста, но няма как да не са стари и да се гледа много повече преди да го вземеш.
desoe
Well-Known Member
Ако ше хвалим япончетата аз съм с версо 2006, нема такъв семеен автомобил и товарна каруца при нужда
При мен най-големият разход беше за нов съединител, че старият беше на умирачка. (съединител за роботизиран автоматик, не карам ръчка). Всички други разходи, които колата е създавала - средно по 200-300 лева и то супер рядко. Главно обслужване и това е, почти нищо не се чупи.
Последно редактирано:
Victor R
Well-Known Member
Ей тва е Тойотката, която ми е направила впечатление, че има някакъв проблем. Но предполагам, че си е само за нейния модел, не съм виждал други да пушат така. Пък и е извън бюджета в темата:
М/у другото, сега погледнах каруцата, понеже съм на вилата. VW Пасат 1.9TDI 90кс. Ами по всички сметки това е на около 500 000км. Може и повече да е, но просто не мога да намеря информация отвъд това. Пълна гробница е, постоянно изглежда и звучи като пред умиране, но не умира все още. Отвратителна кола е, като цяло, обаче е брутално здрава. Но не я препоръчвам, бензинката е по-евтина за поправка. накрая обаче предполагам, че тоя дизелк ще продъклжи да е жив след като и последния бензин умре.
М/у другото, сега погледнах каруцата, понеже съм на вилата. VW Пасат 1.9TDI 90кс. Ами по всички сметки това е на около 500 000км. Може и повече да е, но просто не мога да намеря информация отвъд това. Пълна гробница е, постоянно изглежда и звучи като пред умиране, но не умира все още. Отвратителна кола е, като цяло, обаче е брутално здрава. Но не я препоръчвам, бензинката е по-евтина за поправка. накрая обаче предполагам, че тоя дизелк ще продъклжи да е жив след като и последния бензин умре.
Blinky
Owner
Има и още как, още от насечения и с брадва дизайн до дизеловите им двигатели. Това е може би най-несполучливия им модел евър за Авесис, да не кажа за Тойота. Извън бюджета е, но и на никой не му трябва това нещо, не си отговаря на парите въобще. Като излезе малко след Авенсис 2006та последната - с заобеланата си визия и фейслифта, си казах тия разказаха играта на модела. След това излязоха някакви уеднаквени модели с Королата и за да си заличат следите, след това Авенсис изчезна и се появи Канди. Всичко с история се помни. Не много яка история де.
След това излязоха някакви уеднаквени модели с Королата и за да си заличат следите, след това Авенсис изчезна и се появи Канди. Всичко с история се помни. Не много яка история де.
Victor R
Well-Known Member
Не знам, аз карам една марка, дето няма да я спомена за да не ме линчуват, щото легенди се носят за собствениците й. Пък и до 3000лв от нея няма нищо, което авторът да може да си купи и да не се пре*бе жестоко като последващи разходи.
Остава да видиме дали след 8 години най-сетне ще ме предаде в снега натрупал днес, че досега само легенди, пък тя си върви.
Ако сега тръгна да взимам Тойота и бюджета не беше 3000, бих се огледал в американските модели. Даже бих гледал и Хонда американска. Но няма нищо лошо в един малко по-стар ленд крузър. Или пък една секвоя. Последното много ме кефи, защото стъпва по-евтино от крузъра при големите двигатели.
Остава да видиме дали след 8 години най-сетне ще ме предаде в снега натрупал днес, че досега само легенди, пък тя си върви.
Ако сега тръгна да взимам Тойота и бюджета не беше 3000, бих се огледал в американските модели. Даже бих гледал и Хонда американска. Но няма нищо лошо в един малко по-стар ленд крузър. Или пък една секвоя. Последното много ме кефи, защото стъпва по-евтино от крузъра при големите двигатели.