Какво предстои за Tesla

[metaverse]

Ти гледай повече на кво лЕжиш, че имаш какво да губиш, аз просто коментирам факти, които се виждат с просто око.

Виж отгоре фактите. Или е фейк и ще искаш източник? Ако още не си забелязал никога не цитирам произволни статии. И ти малко като ония в темите с вирусите и Русия.

Едит: Ми Мъск е успял да убеди някой, че продава примиъм автмобили. Разгледах го модела Y, ми нищо впечатляващо, съжалявам, ако имам по-високи представи за лукс.

Това показва, че никога не си се возил в тях. Ела на гръцко лятото. Букнали сме чисто нов Model S за 3 седмици. Ще те уредим с Model Y с отстъпка за проба.

 

[Ivo_]

Яката работа сте.
И аз съм на гръцко, можеш да се возиш зад борда. Няма да ти искаме пари.

 

[freelancer]

Хм, по субективни фактори (чужди мнения, ревюта, снимки, разглеждане на интериора) Тесла-та е доста далеч от моята представа за лукс. Според мен взеха да я слагат при луксозните заради цената на първо място. За мен е много повече fashion отколкото luxury.

Напълно съм съгласен обаче с първия резултат в Гугъл:
"As the premier name in the electric vehicle space, Tesla is considered a luxury car. But unlike some of the established or older brands in the luxury industry, Teslas luxury is geared toward its technology features."

 

[metaverse]

Хм, по субективни фактори (чужди мнения, ревюта, снимки, разглеждане на интериора) Тесла-та е доста далеч от моята представа за лукс. Според мен взеха да я слагат при луксозните заради цената на първо място. За мен е много повече fashion отколкото luxury.

Напълно съм съгласен обаче с първия резултат в Гугъл:
"As the premier name in the electric vehicle space, Tesla is considered a luxury car. But unlike some of the established or older brands in the luxury industry, Teslas luxury is geared toward its technology features."

Аз лично не спорех с Иво, че Тесла е нещо кой знае колко луксозно, а че е премиум и за това обсъждахме премиум сегмента в Китай. Все пак става въпрос за определен бюджет за чисто нов автомобил.

 

[metaverse]

След сделките за рециклиране на батерии вече официално сме и в бизнеса за полезни изкопаеми. TSLA купи поредната компания от сектора.

Или когато основната ти цел е вертикална интеграция. Все повече започва да прилича на ETF.

 

[Ivo_]

Някой изкара пари от фейк нюз, ама.. и ти се връзваш.

 

[metaverse]

Някой изкара пари от фейк нюз, ама.. и ти се връзваш.

Следвам един, който по принцип пуска много достоверни неща https://twitter.com/SawyerMerritt. Прав си, че конкретно тази новина е фейк. Той се е поправил доста бързо ама не си бях рефрешвал фийда. Интересното е, че освен източника, който той прати и на други места я имаше и доста бързо е изчезнала.

По-забавното е, че човека е коректен ама сега зареди него сумати народ купи LTUM и курец.

Като цяло недей се притеснява. Имат няколко реални покупки от този тип.

 

[Ivo_]

Е аз се притеснявам да не си купил и ти литиевата компания, щото възторжено го съобщи.
То само като я видях разбрах, че е невъзможно. При всичките пари на света дет има Мъск да купи тая шитня точно.
И новината се е появила вчера още, някой просто си изигра картите спрямо настроенията като по учебник.

п.с. Достоверни неща нЕма. Сам трябва да ги удостоверяваш.

 

[metaverse]

Мързи ме да проверявам всичко на 100%, а само преди да купя пени проверявам първо SEC. Много рядко си позволявам да трейдвам пенита.

В случая някой много здраво ще го изяде, защото го имаше на доста места. Очаквам нови драми със SEC.

 

[Ivo_]

А иначе, Мъск да купи SBSW и си решава всички проблеми с квито ресурси искаш, че и ще продава на конкуренцията.
За 40-50b ще я вземе. Нема да сгреши, ама вероятно не му стиска да влезе в такъв бизнес.

п.с. Даже са му "селски", ше се разберат още по-лесно.

 

[metaverse]

Е те имат много партньорства направени от по-рано и то за доста години напред ако става въпрос за ресурси.

На евента при откриването на фабриката в Тексас Илон сам каза, че ще навлизат. Предполагам от там е тръгнала и простотията с тоя фейк.

Не съм имал време за сега да разгледам всичко от Cyber Rodeo, но мернах няколко порно клипа за новата Idra8000 - 8000 тона преса за Cybertruck и Tesla Van, няма такова животно.

 

[Victor R]

Аз сигурно съм малко по-дърт от вас, ама за мен премиум означава да я карам поне 6-7 години и да не се разскърца интериорът. И да не ми умират половината сензори през няколко години и да искат замяна. Друг премиум няма, пък ако ще кожата на таблото да е от на девица гърба свалена.
Нямам опит с Тесла, но от това, което съм виждал онлайн и офлайн, не ми е премиум и не ми е лукс. Обаче е факт, че в сегмента, който сами си създадоха, са най-премиум автомобилът, основно заради технологиите и cool статусът. В моите очи това не я прави по-добра кола, но спокойно мога си представя как за някой, който не е овършал по-приличните модели на немските и азиатските марки, би изглеждало че Теслата е върха.

 

[metaverse]

Аз сигурно съм малко по-дърт от вас, ама за мен премиум означава да я карам поне 6-7 години и да не се разскърца интериорът. И да не ми умират половината сензори през няколко години и да искат замяна. Друг премиум няма, пък ако ще кожата на таблото да е от на девица гърба свалена.
Нямам опит с Тесла, но от това, което съм виждал онлайн и офлайн, не ми е премиум и не ми е лукс. Обаче е факт, че в сегмента, който сами си създадоха, са най-премиум автомобилът, основно заради технологиите и cool статусът. В моите очи това не я прави по-добра кола, но спокойно мога си представя как за някой, който не е овършал по-приличните модели на немските и азиатските марки, би изглеждало че Теслата е върха.

Дали си броил колко сензора и електроника има в един най-обикновен Мерц. ? Бачкал съм като склададжия в автосервиз в един друг живот и горе-долу знам какво влизаше и с какви проблеми. Не вярвам днес да е по-различно.

Конкретно BMW всички знаем, че след 5-тата година вътре в купето нищо не работи.

По тази логика от този ценови клас BMW, Audi и Мерцедес не са премиум, защото само след няколко години половината сензори започват да правят ядове.

Това е проблем на всички модерни автомобили и една от причините да карам кола 2008г., а не например същия модел от 2014г.

Като цяло е 100% субективно какво е върха.

 

[Victor R]

Конкретно BMW всички знаем, че след 5-тата година вътре в купето нищо не работи

Еее, тук нищо не каза. Не знам как са мерцовете, ама едната ми бима сега прави 16 години и нямам неработеща част по елетрониката. Карам я от 9 години и съм сменил само едно реле две релета.
Имаме и Хюндай i40 в семейството. От подрягване на волан до масаж на кохонес, почти всички екстри има. 2011-та година е и почти няма сензор, който да работи. Повечето вече са заменяни, но пак същото става. Камерата за задно виждане последно май преди около месец се включи веднъж и от тогава е отпуска. За капак е 180 коня, а ускорява като бус, ама това да не го коментриам, че не е по темата.
В моите очи има огромна разлика м/у марките и начина, по който си правят и колите, и двигателите. Пак казвам, не знам Тесла къде е в това отношение, защото не съм имал шанса да я имам.

А, и понеже се сетих. Хюндая е на реални близо 90 000 в момента. И вече харчи масло като луд.
БМВ-то е почти на 280 000 и понеже съм идиот, последната смяна на масло ми е преди 28 000км. Просто не ми остава възможност да я оставя в сервиза, понеже са заети и се чака доста. На щеката маслото е точно толкова, колкот е сипано при последното обслужване.
Та, има си огромна разлика м/у марка и марка.

 

[metaverse]

Еее, тук нищо не каза. Не знам как са мерцовете, ама едната ми бима сега прави 16 години и нямам неработеща част по елетрониката. Карам я от 9 години и съм сменил само едно реле две релета.
Имаме и Хюндай i40 в семейството. От подрягване на волан до масаж на кохонес, почти всички екстри има. 2011-та година е и почти няма сензор, който да работи. Повечето вече са заменяни, но пак същото става. Камерата за задно виждане последно май преди около месец се включи веднъж и от тогава е отпуска. За капак е 180 коня, а ускорява като бус, ама това да не го коментриам, че не е по темата.
В моите очи има огромна разлика м/у марките и начина, по който си правят и колите, и двигателите. Пак казвам, не знам Тесла къде е в това отношение, защото не съм имал шанса да я имам.

А, и понеже се сетих. Хюндая е на реални близо 90 000 в момента. И вече харчи масло като луд.
БМВ-то е почти на 280 000 и понеже съм идиот, последната смяна на масло ми е преди 28 000км. Просто не ми остава възможност да я оставя в сервиза, понеже са заети и се чака доста. На щеката маслото е точно толкова, колкот е сипано при последното обслужване.
Та, има си огромна разлика м/у марка и марка.

Всичко що се отнася до автомобил и ремонти е въпрос на шанс. В сервиза съм видял какви ли не истории за всякакви марки.

Моя кораб е японски, не пипа масло от смяна до смяна и всичко в купето е като ново. В същото време много хора се оплакват от старите хонди, че ядат масло. Даже багажната ми врата е автоматична и все още работи, а тя често се разваля. В сервиз ходя за консумативи, а когато все пак нещо изскочи сменям само с оригинални части.

Вземи си под наем Model X или Model S или помоли някой да ти даде да покараш. Но пак казвам, тези неща са субективни.

Има много причини Tesla да е един от най-добре продаваните автомобили и не е заради Илон. Както и има тесли на по 300-400к км, които даже накладки не са сменяли, защото водачите им имат мозък.

 

[Torbalan Trolski]

Конкретно BMW всички знаем, че след 5-тата година вътре в купето нищо не работи.

Коко точно бмв-та си карал през живота си?

понеже съм идиот, последната смяна на масло ми е преди 28 000км.

Като човек карал всичко от E28 до F10/11 ти препоръчвам да не се подвеждаш по лонг лайфа на маслото. Старото си Е61 го продадох на един приятел. Беше на почти 200К и той реши да му смени веригата. Когато го разглобиха се оказа, че веригата е като чисто нова. Маслото на 20К или 2 макс години. И в БМВ тарикаеят на гаранционните коли да нагласят на 35К за да спестят от сервизно обслужване.

 

[metaverse]

Коко точно бмв-та си карал през живота си?

За каране съм карал основно под наем за 2-3 седмици за пътувания. Наблюденията ми относно проблемите са от преди години покрай работа в сервиз.

Иначе ако трябва да сме обективни БМВ, Мерц и Ауди са в дъното на статистиките по надеждност в последните години. Японците са в топа. Конкретно БМВ е на 17-то място за 2021г.

 

[metaverse]

Вадете пуканките : https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001418091/000110465922045641/tm2212748d1_sc13da.htm

Илон направи бид да купи Twitter при 18% премиум, $54.2. Ако мине честито на печелившите, защото едва ли някой ще наддава.

 

[Torbalan Trolski]

За каране съм карал основно под наем за 2-3 седмици за пътувания. Наблюденията ми относно проблемите са от преди години покрай работа в сервиз.

Иначе ако трябва да сме обективни БМВ, Мерц и Ауди са в дъното на статистиките по надеждност в последните години. Японците са в топа. Конкретно БМВ е на 17-то място за 2021г.

Аз статистики не гледам, гледам си разходите за поддръжка

 

[metaverse]

Аз статистики не гледам, гледам си разходите за поддръжка

Защото ти си мерилото предполагам? Също темата е за определена марка ел. автомобили.

Дъвкана е много и всички знаем, че един ел. автомобил винаги е по-евтин за поддръжка. Към днешна дата с 3 до 6 пъти спрямо ДВГ в същия ценови клас. Оставям те сам да си отговориш защо.