Какво предстои за Tesla

hristonev каза:
Че кога съм спорил за емисии при движение? Аз говоря за производството на автомобила.
Увеличете...

Второто проучване ясно обяснява защо електрическите автомобили (не само Тесла) са много по-чисти от ДВГ дори ако се зареждат от мрежа, която се захранва с твърдо гориво (въглища например). Производство + живот на автомобила.

Да уточним, че самото производство изгаря повече емисии от ДВГ, но след първите 18,000км. всички електроавтомобили са по-чисти от ДВГ. Гледа се пълния живот на автомобила, а не да се хващаме за сламки.

И да не забравяме, че емиссите от ел. автомобили ще ходят само и единствено надолу със съзряването на технологията. За да дам пример: в LFP батериите на Тесла няма кобалт.

hristonev каза:
Но ти не се притеснявай дай ми още една картинка с барчета как теслата е панацея. За мен има други решения, развитие на обществен транспорт, ходене пеш или с колело. Но това са неща, които за жалост хората не правят. Със съжаление гледам как дори деца се возят на ел. тротинетки.
Увеличете...

И в двете проучвания никъде не се парадира с Тесла, а електрическите автомобили като цяло. В първото се опровергава мита за това как уж батериите трябвало да се подменят на 10г., защото твърдиш пълни глупости без да имаш капка знания по темата.

hristonev каза:
Батерията реално издържа от 8 до 12 години.
Увеличете...

Къде са ти фактите?

hristonev каза:
батерията е едно от най-мръсните неща в момента.
Увеличете...

Къде са ти фактите?
 
Последно редактирано:
metaverse каза:
Къде са ти фактите?
Увеличете...
Тук, тук, тук и не на последно място тук. Сбито на всички линкове:
  • Колкото и да си хвали Теслата нейните батерии, те са същата мизерна технология. Демек не мисля, че техните са разписани "QC God Himself";
  • За жалост не копаят в задния ти двор за литий, щеше да събереш "факти" от първо лице;
  • Рециклирането е тъмна Индия все още. Сега се праят пачките с реклама "био-еко-органик", пък все някой ще измисли решение за това де сме изакали ние!
ПП Наскоро един господин се свързва с мен и ми предлага да инвестирам в компания копаща литий. В процеса на разговора му обяснявам, че не харесвам тази технология и не бих инвестирал в нея. Той ми отвръща "Технологията я остави, парите харесваш ли?". Тук приключи нашия разговор. Та дерзай пич винаги е имало и винаги ще има мишоци, които са готови да закопаят децата си за някой сребърник!
 
hristonev каза:
Тук,
Увеличете...

В батериите на Тесла няма кобалт и са LFP. Повечето производители използват NMC. Те бяха едни от първите и доста помогнаха за развитието на технологията.

Има огромна разлика, като това + софтуера и охлаждането са едни от причините в тестове да издържат 1,000,000 мили с минимална деградация.

Вече обсъдихме, че когато става въпрос за целия живот на автомобила - въпреки батерията електрическите са в пъти по-чисти.

Спирам да ти обръщам внимание, защото и ти като едно друго лице във форума просто пускаш произволни линкове.
 
Последно редактирано:
Днес получих една много интересна нoтификация от моя любима организация, а именно "Fully Charged Show".

Видеото е от кратка конференция, в която се обсъждат и опровергават с факти популярните митове около електрическите автомобили.

Двама от говорителите би трябвало да са много добре познати на фенове на автомобилите, а останалите са уважавани професионалисти в Англия, които работят с независими учени и университети в различни сфери.

Конкретно Robert Llewellyn е един от моите идоли. Много от нас са израснали с неговите предавания по Discovery. :)

Около 15-тата минута ясно е обяснено защо електрическите автомобили са по-чисти като даже споменават доклада на Волво от 2021г., в който компанията се опитва да изкара точно обратното.

Реално тези митове просто забавят електрификацията. В много държави вече над 20% от новите продадени автомобили са електрически, а адопшъна на глобално ниво отдавна мина критичните 5%. В Норвегия например през 2023г. 80% са електрически.

Ако не се лъжа днес глобално 15% от новите продадени са ел., а общия пазар се очаква да се увеличава с поне 10% всяка година от 2023г. до 2030г. Или защо почти всичките ми спестявания са в една компания, но това е отделен въпрос.

Препоръчвам видеото на всеки, който е пред дилема дали да направи крачката да купи електрически автомобил и се притеснява от митове от типа на дали батерията ще му издържи и няма да се наложи да я смени след 2-3г. Както някои от незапознатите хора в този форум (които вероятно никога не са карали висок клас ел. автомобил) се притесняват. ;)

 
Какъв е прогреса на BEV в момента?

Ако тренда продължи - до 2026г. 25% от всички нови автомобили по света ще са електрически.

Или защо почти всичките ми спестявания са инвестирани в TSLA. Не е заради Мъск... ;)

F7nDCZBWMAAHURu.jpeg
 
  • Like
Реакции: Sky

От тук разбрах, че туитър са били толкова зле - над 50 процента от рекламодателите са избягали от тоя олигофрен.
Метата сигурно е в копиуми де, темата и за продажбата на туитър се загуби някъде назад. Да пуска по молитва за X, и за ADA

еди: това видео е пълна гавра с труп. Тоя няма къде да не се е изложил или излъгал.
 
Последно редактирано:
Според това тук теслите отпадат с лития, все пак SSB е батерията! Жалко само, че при нас надали ще се появят скоро. Успех на "инвеститорите" ;)
 
hristonev каза:
Според това тук теслите отпадат с лития, все пак SSB е батерията! Жалко само, че при нас надали ще се появят скоро. Успех на "инвеститорите" ;)
Увеличете...

Ако си се возил в такъв автомобил за китайския пазар щеше да знаеш защо няма да пробият на европейския, а още по-малко на американския (който е и най-голям). Което е и причината да не ги предлагат тук де.

Аз лично не бих качил семейството си в картинг.

Иначе харесвам китайките като тази, но няма нищо общо с техния пазар. :) https://www.ancap.com.au/safety-ratings/great-wall-motors/haval-h6/b7830d

IMG-8237.png
 
metaverse каза:
Ако си се возил в такъв автомобил за китайския пазар щеше да знаеш защо няма да пробият на европейския, а още по-малко на американския (който е и най-голям). Което е и причината да не ги предлагат тук де.

Аз лично не бих качил семейството си в картинг.

Иначе харесвам китайките като тази, но няма нищо общо с техния пазар. :) https://www.ancap.com.au/safety-ratings/great-wall-motors/haval-h6/b7830d

IMG-8237.png
Увеличете...
Нали разбираш, че не визирам екстериор, интериор или дали можеш да правиш секс по време на шофиране! Прочети статията може да разбереш какво е екологично, за разлика от литиевата технология.
 
hristonev каза:
Нали разбираш, че не визирам екстериор, интериор или дали можеш да правиш секс по време на шофиране! Прочети статията може да разбереш какво е екологично, за разлика от литиевата технология.
Увеличете...
Без да съм чел - в бъдеще време ли е? Като руските москвичи?
 
hristonev каза:
Нали разбираш, че не визирам екстериор, интериор или дали можеш да правиш секс по време на шофиране! Прочети статията може да разбереш какво е екологично, за разлика от литиевата технология.
Увеличете...

Че съм прочел статията, прочел съм я. "Could, would, will."

Малко като Тойота с PR-a през 3 години., че имат пробив в solid state. 🤔 2023, 2020, 2017, 2014 - мързи ме да ровя статиите, но годините съм ги запомнил.

В Европа не се карат много такива коли, а както споменах най-големия пазар е САЩ - там изобщо не се карат плюс гео политическата обстановка не е подходяща за пласиране.

По-важното:
  • Марджа на SAIC (компанията зад Nammi) е около 3.5%.
  • За сравнение Tesla дори след драмите през 2023г. е на 17.9%
  • Т.е. само за да изравнят печалбите трябва да продават 5 пъти повече автомобили. ;)
Screenshot 2023-10-25 at 19.18.24.png
 
Модела за $25к ще се произвежда от фабриката в Германия. Вече официално.

Здравей евтин автомобил за масовката. ;)
 
Трябва да си влезнал или регистриран, за да отговориш тук.

Горе